上下缸温差大的原因总结

2021-06-15 14:07:05 1

  上下缸重量和散热面积不同。下缸重量大于上、下缸重量。设有抽汽管,散热面积大,在相同的加热或冷却条件下,筒体散热快,加热慢,上筒体温度高于下筒体温度。汽缸内蒸汽上升,凝结水流动,改变下缸加热条件。

  在周围空间,操作平台上方的空气温度高于其下方的温度。气流自下而上进行流动,造成上下缸冷却条件不同,使上缸温度高于下缸温度

  调速阀开启顺序不当,会造成部分蒸汽进入,也会造成上下缸温差增加。发动机起动过程中,汽缸排不畅,停机后抽汽管有冷蒸汽和冷水,返回气缸,降低下气缸的温度。

  下缸保温不好,因为下缸保温不如上缸容易、严密,使布料中的空气冷却下圆筒。

  停机后气缸内形成空气对流,高温空气从上气缸向下聚集。气缸内空气温度低,上下气缸的冷却条件与布料不同。

  在上下缸启动前,启动时排水不畅。排水管太小,应关闭蒸汽排放口,以防止低汽缸排放压力进入。排水膨胀箱应高于凝汽器高水位在1m以上。下筒保温不好,导风板不严密,保温砖脱落。启动时,先放低热量,以减小温差。调节汽门顺序不当,导致部分进汽。


标签: 上下缸

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